Để ngồi được lên buồng lái máy bay, sau khi có bằng phi công cơ bản, học viên cần chi thêm khoảng 1,5 – 1,6 tỷ đồng học chuyển loại. Tổng chi phí học cho một phi công tới khi lái được máy bay khoảng 4 tỷ đồng (không gồm ăn ở, đi lại).
Cục Hàng không Việt Nam vừa cấp giấy chứng nhận phê chuẩn cơ sở đủ điều kiện đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không mức 1 (ATO1) cho Trường Phi công Bay Việt. Với giấy chứng nhận này, trường Bay Việt được phép đào tạo thực hành bay cho học viên phi công .
Bên cạnh đó, Trường Bay Việt cũng chính thức khánh thành cơ sở tại sân bay Rạch Giá (Kiên Giang). Đây sẽ là sân bay căn cứ để các học viên phi công học bay thực hành. Khoá học thực hành đầu tiên với 12 học viên cũng vừa được khai giảng. Hiện trường đào tạo này đã trang bị 2 máy bay huấn luyện TECNAM P2008 JC phục vụ công tác đào tạo thực hành cho học viên phi công.
Một trong 2 chiếc máy bay huấn luyện phục vụ dạy thực hành cho học viên phi công tại sân bay Rạch Giá (Kiên Giang).
Như vậy, từ nay Việt Nam chính thức có trường đào tạo phi công một cách đầy đủ, từ lý thuyết tới thực hành đều thực hiện trong nước, cấp bằng phi công cơ bản, thay vì lâu nay chỉ đào tạo được lý thuyết còn phần thực hành học viên phải ra nước ngoài học. Với quá trình “nội địa hoá” này, chi phí học để trở thành phi công của các học viên sẽ giảm được một phần so với trước.
Hiện chi phí để một học viên lấy được bằng phi công cơ bản tốn 2 – 2,5 tỷ đồng, thời gian học 2 năm. Trong đó, khóa học lý thuyết trong nước hết hơn 100 triệu đồng; chi phí học huấn luyện bay ở nước ngoài khoảng 1,8 – 2 tỷ đồng (học ở Mỹ khoảng 63.000 USD/khóa, New Zealand khoảng 70.000 USD/khóa…). Sau đó về Việt Nam học phối hợp tổ bay trên buồng lái, chi phí thêm khoảng 100 triệu đồng. Các chi phí trên không bao gồm tiền ăn ở, đi lại của học viên.
Với việc đào tạo toàn bộ trong nước (cả lý thuyết và thực hành) để có được bằng phi công cơ bản, học viên sẽ tiết kiệm được phần chi phí ăn ở, đi lại so với khi còn phải ra nước ngoài học thực hành. Riêng phần học phí vẫn cơ bản không có nhiều thay đổi.
Sau khi học viên hoàn thành khóa học, Cục Hàng không Việt Nam sẽ trực tiếp tổ chức sát hạch, học viên đạt sẽ được cơ quan này cấp bằng phi công cơ bản, thay vì lâu nay học viên sẽ được nhà chức trách nước ngoài cấp bằng phi công cơ bản, sau đó về nước làm việc Cục Hàng không Việt Nam chỉ công nhận bằng đó.
Để ngồi được lên buồng lái máy bay, sau khi có bằng phi công cơ bản, học viên cần chi thêm khoảng 1,5 – 1,6 tỷ đồng học chuyển loại (đa phần hãng hàng không đài thọ chi phí chuyển loại). Tổng chi phí học cho một phi công tới khi lái được máy bay khoảng 4 tỷ đồng (không gồm ăn ở, đi lại).
Tiền phong
