Mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser thế hệ mới dù có giá niêm yết 4,1 tỷ đồng nhưng để có suất mua và lấy xe sớm, các thượng đế phải chịu khoản chênh kỷ lục đến 1,6 tỷ đồng.
Kể từ khi xuất hiện tại Việt Nam, Toyota Land Cruiser 2022 luôn ở trong tình trạng “cháy hàng” dù có giá bán cao ngất ngưởng. Vào tháng 5, mức giá chênh của mẫu xe này lên tới 1,3 tỷ đồng và các đại lý dự kiến sẽ mất khoảng hơn 6 tháng để giao xe.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, các thượng đế muốn có xe sớm thì sẽ được đại lý hét chênh thêm một khoản tiền đáng kể, đạt mức kỷ lục 1,6 tỷ đồng.
Land Cruiser 2022 tại Việt Nam có mức kênh 1,6 tỷ đồng, số tiền này khi giao dịch sẽ không xuất hiện trong hóa đơn.
Sáng 8/8, phóng viên khảo sát tại một đại lý Toyota ở Hà Nội và được nhân viên tư vấn bán hàng cho biết: “Toyota Land Cruiser 2022 luôn bị đội cao giá là do xe có số lượng ít nhưng lại được rất nhiều khách hàng săn đón. Dù có giá niêm yết 4,1 tỷ đồng, nhưng người mua cần phải trả thêm số tiền ngoài hóa đơn 1,6 tỷ đồng nữa mới có thể nhận xe”.
Dù có mức giá chênh lệnh ngất ngưởng, người nhân viên trên cho rằng tổng số tiền người mua phải bỏ ra để sở hữu Land Cruiser tại các đại lý chính hãng cũng chỉ ngang giá bán tại các cửa hàng bán lẻ không thuộc Toyota Việt Nam.
Veloz Cross 2022 hiện được bán nguyên giá và không có yêu cầu mua thêm phụ kiện.
Khác với Corrola Cross, Toyota Veloz Cross 2022 sẽ có giá niêm yết 658 triệu đồng nhưng các đại lý không yêu cầu người mua phải “xuống tiền” cho các gói linh kiện.
Thị trường ô tô Việt Nam có dung lượng khoảng hơn 300.000 xe/năm, được xem là một thị trường nhỏ. Tuy nhiên, nghịch lý là nhiều dòng xe của một số thương hiệu luôn trong tình trạng bị đại lý hét chênh giá nếu khách hàng muốn có xe sớm. Điển hình như các dòng xe Ford Explorer, Ranger, Hyundai Santa Fe… Những đơn vị sản xuất và phân phối những dòng xe này có mối quan hệ mua đứt bán đoạn với đại lý nên việc can thiệp vào giá bán của các cửa hàng này theo các hãng là rất khó và nhạy cảm.
Tiền Phong
