Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản báo cáo về đầu tư phát triển, khai thác cảng hành khách trên sông Nhà Bè, sông Sài Gòn. Các chuyên gia cho rằng đây là cơ hội mới phát triển du lịch đường thủy cho thành phố.
Ông Bùi Hòa An, phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP, cho biết hai bến tàu khách quốc tế (bến du thuyền quốc tế) này khi hình thành sẽ góp phần phát triển du lịch đường thủy, thúc đẩy kinh tế – xã hội ở TP phát triển mạnh mẽ hơn nữa. Đặc biệt, bến tại khu công viên Mũi Đèn Đỏ (nằm tại ngã ba sông Sài Gòn – sông Nhà Bè, quận 7) được định hướng thu hút khách du lịch đường biển.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng công trình bến tàu tại khu công viên Mũi Đèn Đỏ năm 2017, khu bến du thuyền quốc tế dự kiến có quy mô chiều dài cầu bến 600m, rộng 22m, cao độ 2,8m.
Bến có khả năng tiếp nhận tàu khách có trọng tải đến 100.000 GT, diện tích sử dụng đất 2 hecta. Tổng mức đầu tư hơn 842 tỉ đồng, đầu tư bằng vốn doanh nghiệp.
Hiện có một doanh nghiệp đang triển khai dự án khu công viên Mũi Đèn Đỏ (quận 7) và một doanh nghiệp khác làm dự án khu phức hợp Nhà Rồng – Khánh Hội (quận 4).
Sở Giao thông vận tải TP nhận định khó khăn vướng mắc lớn nhất là toàn dự án khu công viên Mũi Đèn Đỏ (trong đó có bến du thuyền) và khu đô thị kèm theo phải thực hiện báo cáo, trình Thủ tướng có văn bản chấp thuận đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật dự án.
Còn về khu cảng Sài Gòn – Khánh Hội có tổng chiều dài là 1.800m được đánh giá là cầu cảng đủ điều kiện thuận lợi để phục vụ hoạt động của các tàu khách nội địa, tàu nhà hàng, tàu hành khách quốc tế.
Công ty CP Cảng Sài Gòn cũng đã di dời toàn bộ thiết bị, cần cẩu trên cảng về khu cảng Sài Gòn – Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, chỉ còn khai thác đối với tàu chở hàng rời có cần cẩu trên tàu và khai thác một phần 500m cầu cảng phục vụ tàu du lịch biển và tàu nhà hàng du lịch.
Đối với khu này, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo về kết luận của Thủ tướng tại buổi làm việc với lãnh đạo TP. Trong đó, cho phép giữ lại, tiếp tục quy hoạch 1.800m cầu cảng tại khu vực Sài Gòn – Khánh Hội cho các tàu khách quốc tế, tàu nhà hàng và các phương tiện thủy phục vụ du lịch, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển các tuyến du lịch đường thủy.
Tuy nhiên, dự án này phải báo cáo Thủ tướng về tình hình triển khai thực hiện công tác di dời cảng Sài Gòn của các đơn vị. Trong đó, báo cáo trình Thủ tướng chấp thuận tiếp tục thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất tại vị trí cảng Nhà Rồng – Khánh Hội (cảng cũ) để thực hiện dự án.
“Chính vì vậy, đến nay, các đơn vị đầu tư vẫn chưa thể triển khai xây dựng ở hai khu vực trên, ảnh hưởng đến khai thác hành khách du lịch trong nước và quốc tế tại khu cảng”, Sở Giao thông vận tải TP nêu.
Để đẩy nhanh quá trình hình thành hai bến du thuyền này, Sở Giao thông vận tải TP kiến nghị UBND TP cùng các đơn vị tháo gỡ các vướng mắc để đầu tư bến tàu khách quốc tế tại khu công viên Mũi Đèn Đỏ, đồng thời chuyển đổi công năng khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội (quận 4).
TP giao Sở Tài nguyên và Môi trường khẩn trương chủ trì phối hợp với các sở, ngành đơn vị liên quan báo cáo, tham mưu trình UBND TP có ý kiến đối với nội dung dự thảo.
Theo nhiều chuyên gia, TP.HCM có nhiều tiềm năng to lớn trong phát triển du lịch đường thủy, hướng tới phát triển vận tải biển. Nhiều vị trí đắc địa để xây dựng bến du thuyền hay trung tâm hàng hải. Thế nhưng, hạ tầng chưa được khai thác một cách hiệu quả nhất.
Trong tương lai, khi các bến du thuyền, khu vực quy hoạch hình thành sẽ thu hút lượng lớn du khách, tạo đà vươn lên mạnh mẽ ngành du lịch và công nghiệp du thuyền.
Tuổi trẻ
