Khởi công từ tháng 3/20202, cầu Mỹ Thuận 2 (1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 – 2020) đến thời điểm này đã đạt khoảng 65% tiến độ tổng thể, vượt mục tiêu Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra khoảng 5%. Dự án này dự kiến sẽ cán đích trong năm 2023, hiện các gói thầu đang vượt tiến độ, các nhà thầu thi công đang tăng tốc 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo mục tiêu về đích sớm hơn dự kiến.
Những ngày trung tuần tháng 11/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường thi công cầu Mỹ Thuận 2, ghi nhận không khí lao động hối hả, tăng tốc không mệt mỏi, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi bắt đầu mùa khô để tăng ca kíp ngày đêm thi công bù khối lượng tiến độ bị chậm trong những tháng mùa mưa vừa qua. Trên công trường dự án dưới ánh nắng gay gắt ban ngày hay đêm tối sương muối, thiếu ánh sáng… gần 250 cán bộ, kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động luôn tập trung thi công không ngừng nghỉ.
Cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 6,61 km, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án khớp nối với dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận phía Tiền Giang, điểm cuối khớp nối vào dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Dự án được chia thành 5 gói thầu xây lắp, trong đó gói thầu XL03B có giá trị xây lắp lớn nhất 1.390 tỷ đồng thi công thân trụ tháp từ trụ T14 – T17 và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng, kè gia cố bờ sông, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông đường bộ, hệ thống điện chiếu sáng…
Các gói thầu XL01, XL02 thi công đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022, hiện đã đạt trên 91% sản lượng, đáp ứng tiến độ đề ra.
Nút giao đường dẫn phía Tiền Giang giáp với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Nhiều đoạn tuyến đường dẫn lên cầu Mỹ Thuận 2 hiện đã hoàn thành và đang chờ lắp đặt hệ thống biển báo hiệu, sơn kẽ vẽ phân làn đường… để kịp đưa vào kết nối với các tuyến cao tốc tại đồng bằng sông Cửu Long.
Trụ tháp chính cầu Mỹ Thuận 2 T16 và đường dẫn phía tỉnh Vĩnh Long cũng đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công.
Nhà thầu thi công gói thầu XL01 phần đường dẫn phía Tiền Giang đang huy động tối đa máy móc, thiết bị, nhân lực… để lu lèn, gia tải mặt đường, chờ thảm cấp phối đá dăm và bê tông nhựa nóng.
Công nhân làm sạch beề mặt dải phân cách cứng đường dẫn lên cầu.
Theo ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc Ban điều hành quản lý dự án cầu Mỹ Thuận 2 (Ban Quản lý dự án giao thông 7 – Bộ GTVT), để đảm bảo tiến độ cán đích vượt dự kiến, hiện nay các nhà thầu trên công trường đang tập trung triển khai 3 mũi thi công, chia 3 ca, 4 kịp thi công liên tục ngày đêm. Đến giữa tháng 11/2022 đã hoàn thành 2 trụ neo, đang gia cố bờ sông dọc hai bên bờ, thi công đường găng công vụ phục vụ vận chuyển vật liệu vào công trường và đường dẫn 2 đầu cầu phía Tiền Giang, Vĩnh Long.
Đặc biệt, 2 trụ chính dây văng T15, T16 đã thi công xong 29/33 đốt, các đốt S30-33 thi công bằng ván khuôn leo, trung bình khoảng 10 ngày đúc xong một đốt, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2022 và đang tập trung căng cáp dự ứng lực, bơm vữa, căng cáp dây văng… Giá trị xây lắp của dự án đang gần 5% so với kế hoạch. Các gói thầu XL01, XL02 thi công đường dẫn phía Tiền Giang, XL04 thi công đường dẫn phía Vĩnh Long dự kiến cũng sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022.
Kỹ sư đo đạc cao độ trụ cầu đường dẫn với trụ tháp chính, đảm bảo các thông số chính xác tuyệt đối, không được phép sai số.
Cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 6,61 km, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng.
Để hoàn thành mỗi bệ trụ tháp chính, dự án phải sử dụng 4.800 khối bê tông, 800 tấn thép…
Hàng trăm công nhân, mỗi người một việc, nhưng phối hợp tập trung cao độ, đảm bảo chính xác tuyệt đối từng lõi thép đan dầm trụ cầu.Để
Hình ảnh này cho thấy nỗi vất vả, gian truân của nghề “phu lục lộ”.
Công nhân treo mình dưới nắng nóng gay gắt để đan dầm cầu dây văng trên đỉnh trụ tháp.
Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án 7 (đại diện chủ đầu tư), tiến độ của các gói thầu đến nay đang đảm bảo kế hoạch, có gói thầu vượt nhẹ so với tiến độ đặt ra. Tổng giá trị giải ngân đã đạt 2.099/3.209 tỷ đồng.
Tại buổi kiểm tra hiện trường dự án mới đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm ghi nhận sự nỗ lực của đại diện chủ đầu tư, các nhà thầu thi công đã vượt qua nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19, “bão giá” nguyên vật liệu đầu vào… đảm bảo và vượt tiến độ đề ra. Tuy nhiên, khối lượng trên công trường hiện nay còn lại không nhỏ, nhất là hạng mục cầu vượt sông, do đó, yêu cầu các nhà thầu phải huy động tối đa nguồn lực để tăng tốc thi công, ưu tiên đảm bảo chất lượng. Đồng thời, Ban Quản lý dự án 7 phải rà soát chi tiết tiến độ từng gói thầu theo mốc tiến độ từng tuần, xây dựng lại kế hoạch thi công, rút ngắn tiến độ.
Cầu Mỹ Thuận 2 nằm ở phía thượng lưu, song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, bắc qua sông Tiền, kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Hai trụ chính dây văng T15, T16 đã thi công xong 29/33 đốt, các đốt thi công bằng ván khuôn leo, trung bình khoảng 10 ngày đúc xong một đốt, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2022.
Gói thầu XL03B có giá trị xây lắp lớn nhất 1.390 tỷ đồng thi công thân trụ tháp từ trụ T14 – T17 và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng, trong ảnh là trụ T15.
Thi công hệ thống dầm dây văng trụ tháp cầu T15 trên độ cao 32 m.
Ca đêm từ 18 – 23 giờ hàng ngày trên đỉnh trụ tháp cầu T15 bắt đầu sáng đèn thi công với hàng trăm công nhân.
Đổ bê tông trụ tháp vào ca đêm.
Cầu Mỹ Thuận 2 nằm ở phía thượng lưu, song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, bắc qua sông Tiền, kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ. Sau khi hoàn thành sẽ thông tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, rút ngắn thời gian cho các phương tiện lưu thông.
Và chỉ khoảng 1 năm nữa, khi hoàn thành đi vào khai thác, cầu Mỹ Thuận 2 sẽ chia tải cho cầu Mỹ Thuận hiện nay đang quá tải, nhất là vào những dịp lễ, Tết hàng năm. Đây cũng là một trong những dự án trọng điểm quốc gia đang được gấp rút thực hiện để kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc về khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Báo tin tức
