Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long bị gạt sang một bên, bởi thi công không đáp ứng tiến độ của dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng không hài lòng với nhà thầu Hoàng Long khi thị sát dự án thành phần cao tốc Mai Sơn – QL45 thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Mai Sơn – QL45 nằm trong số 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phải hoàn thành trước ngày 31/12.
Đây là chuyến đi kiểm tra thị sát công trường đầu tiên của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng. Đợt công tác ngày 17/11 được thực hiện sau phiên họp thứ 3 của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Sau cuộc họp trên công trường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu vào buổi sáng, chiều 17/11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng thị sát và kiểm tra tình hình thi công tại 2 dự án cao tốc Mai Sơn – QL45 và QL45 – Nghi Sơn.
Đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết, Mai Sơn – QL45 có 5 gói thầu xây lắp từ XL10 đến XL14. Trong đó, XL10 và XL11 là 2 gói thầu đang đáp ứng tiến độ tốt.
Dự kiến, gói thầu XL11 sẽ hoàn thành xong sớm nhất trong 5 gói thầu, tiếp đó gói thầu XL10. 3 gói thầu khác gồm XL12, XL13, XL14 đang chậm so với kế hoạch.
Điều kiện địa chất phức tạp tại dự án thành phần Mai Sơn – QL45. Ảnh: Bộ GTVT
Tại gói thầu XL12, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng phê bình nhà thầu đang thi công không đảm bảo tiến độ là Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long. “Không còn thời gian để bàn nữa, tôi yêu cầu gạt nhà thầu này sang một bên, nhà thầu đứng đầu liên danh là Tập đoàn Đèo Cả phải tập trung đảm đương, làm bù hết khối lượng chưa làm của thầu Hoàng Long. Ban quản lý dự án Thăng Long phải xử lý về mặt kỹ thuật về vấn đề này”, ông Nguyễn Văn Thắng gay gắt.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng khẳng định “chậm chỗ nào, chậm đến đâu phải bù đến đó”. Tư lệnh ngành giao thông chỉ đạo phải làm 3 ca liên tục 24/24 để bù tiến độ, dứt khoát đến ngày 31/12 bắt buộc khánh thành và đi vào vận hành cao tốc Mai Sơn – QL45, không phải thông xe kỹ thuật.
Do dự án đang trong giai đoạn triển khai thi công các lớp móng, mặt đường đòi hỏi rất lớn nguồn lực về tài chính của các nhà thầu, người đứng đầu ngành GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long và các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát tăng cường nhân sự thi công, tập trung cho công tác nội nghiệp, hoàn thiện thủ tục thanh toán theo quy định để đẩy nhanh tiến độ giải ngân phần khối lượng thực hiện, đáp ứng nhu cầu tài chính cho công trường và kế hoạch giải ngân của dự án.
Bộ trưởng chỉ ra việc chậm tiến độ hiện nay chủ yếu bởi nguyên nhân chủ quan như nhà thầu không đủ nỗ lực, không đủ máy móc thiết bị, không đủ nhân lực thi công…
“Bất kỳ nhà thầu nào không đảm bảo thi công ở cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 sẽ không được tham gia dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2”, ông Nguyễn Văn Thắng nói.
Trong chiều 17/11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tiếp tục kiểm tra công trường cao tốc QL45 – Nghi Sơn do Ban quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư.
Sau khi nghe phản ánh của một số nhà thầu liên quan tới những khó khăn, bất cập trong việc tiếp cận vật liệu đất đắp thời gian qua, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhắc lại yêu cầu đối với các cơ quan, đơn vị không được để bất kỳ lý do gì cản trở việc tiếp cận vật liệu, nhất là đất đắp làm chậm tiến độ dự án. “Toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông tới đây sẽ không được để xảy ra tình trạng bất cập liên quan tới vật liệu đất đắp”, Bộ trưởng chỉ đạo.
Kiểm tra tại dự án này, người đứng đầu ngành GTVT đánh giá cao quá trình vượt khó trong việc xử lý nền đất yếu, triển khai thi công trong điều kiện thời tiết mưa nhiều…
Bày tỏ sự tin tưởng vào dự án cao tốc QL45 – Nghi Sơn sẽ hoàn thành đúng tiến độ, tuy nhiên, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng lưu ý Ban quản lý dự án 2 và các nhà thầu không được lơ là, chủ quan. Các đơn vị tư vấn giám sát phải làm việc chặt chẽ.
“Tôi nghe một số nhà thầu phản ánh về việc có những đơn vị tư vấn giám sát không có người ở công trường. Thậm chí, nhà thầu phải mang hồ sơ đến tận trụ sở của đơn vị tư vấn giám sát để nghiệm thu. Điều này không thể chấp nhận được. Tôi yêu cầu phải chấn chỉnh ngay, tuyệt đối không được để những trường hợp tương tự xảy ra với bất kỳ hình thức, lý do gì”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Tại phiên họp thứ 3 của Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng và lãnh đạo Chính phủ yêu cầu 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam là Mai Sơn – QL45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây phải hoàn thành đúng kế hoạch.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn – QL45 có chiều dài khoảng 63,37 km đi qua địa phận tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa trong đó có tới gần một nửa tuyến phải xử lý nền đất yếu. Sau khi phát động đợt thi đua nước rút 100 ngày đêm, tiến độ triển khai tuyến Mai Sơn – QL45 vẫn chậm tiến độ, có nguy cơ không hoàn thành để thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Bizlive
